3、排气管不得超越车辆侧面的界限。
4、排气管出口不允许固定到驾驶室底下，以免废气通过空隙进入驾驶室造成人员伤害。
5、严禁将排气管认为切段使用。
6、铺设排气管时应注意与进气管的距离，避免进气装置将排出的废气当作助燃空气吸入。
●特别提醒：
1、在加热器运行期间不得在排气导向装置所在的区域内工作，避免高温废气烧伤、烫伤，应先关闭加热器，待机体冷却后进行。
2、车底要密封好，防止加热器尾气进入车内，禁止加热器运行期间在车内睡觉，出现任何后果本公司概不负责。
3、排气导向装置排出的气体属于高温有毒废气，人体不得吸入。
加热空气导管的安装及注意事项
1 进风口栅格 2 出风罩 3 出风管卡箍 4 出风管
●注意：
1、在铺设和固定加热空气导管时，不能因为其热辐射量大而使其直接吹向人、动物及温度敏感材料，以免造成不必要的伤害。
2、在从加热器开始运行的整个过程中，热空气导管上均有高温。
3、若未安装加热空气导管，必须在出风口侧安装一个保护栅格
4、安装加热空气进风口时，应注意在正常运行条件下，不能吸入来自车辆的发动机和加热器的废气，加热空气中不能渗入尘埃、烟雾等。
5、采用循环空气进行加热时，在安置循环空气吸入口时，应注意导出的热空气不能被重新直接吸入。
6、若因过热发生故障，在因故障而紧急停机的情况下局部热空气温度可高达170摄氏度，表面温度高达90摄氏度，因此只允许使用本公司安装组件中原装的耐高温空气导管来引导热风。
●特别提醒：
必须按照说明书安装加热器及加热空气导管等组件，机器工作期间，机体及空气导管上严禁放置衣物、棉被等易燃品，出风口严禁任何物体阻挡，以防发生火灾。否则出现任何后果，本公司概不负责。
布线及安装
加热器的布线请遵循以下说明：应注意不损坏电线的绝缘。应避免：擦伤、打折、夹住、受热的影响。
●注意：
1、必须连接至电瓶上，避免其它车载电器对加热器的影响，严禁连接钥匙门。
2、将电线、开关和控制器安置在汽车内时应远离发热部件，避免受热、受潮，以免影响其功能。
3、固定线束时，不要将线束固定在运动、震动的部件上面，以免拉断线束或使接头脱落。
4、线束正负极不允许私自加长。
燃料供应与有关连接
●油泵的安装角度及高度
●注意：
不允许使用车辆自身的油泵给加热器供油，油泵应装于加热器下方。
1、油泵安装与最高油位的垂直高度（最长1.8米）；
2、油泵安装与最低油位最大吸程（最长1米）；
3、油泵到加热器的最大扬程（最长2米）。
●油管的连接
连接油管时，将油泵油嘴、取油管插入黑色橡胶连接软管后，应在软管内产生无缝对接，避免油路里形成气泡，影响燃烧效果。
1、连接正确
2、连接错误：形成气泡
T型三通的安装角度：
1、来自油箱
2、通往汽车发动机，用T型三通件从汽车发动机取油路上靠近油箱出取油
1、汽车油箱取油管
2、通向汽车发动机油泵
3、T型三通件
4、电磁泵
5、连接软管
6、油管
1、加热器上的接头
2、最大油压高度
3、最低燃料含量
a.油泵安装于油箱下方的垂直高度：a ≤3m
b.油泵安装于油箱上方的垂直高度：柴油b ≤1m 汽油b≤0.5m
c.油泵到加热器的垂直高度（油泵应装于加热器下方）：c≤ 2m
铺设取油管的安全须知：
1、为防止油管因震动而受损或产生噪音，须将它稳妥的固定好。
/2、铺设油管时，应注意避免因车辆的扭转，发动机的运动等对油管产生拉伸、摩擦或震动，选择合适的位置进行固定。油泵应远离热源，切勿近距离沿着加热器或汽车发动机的排烟管铺设。如果交叉或穿越这些高温管道时，必要时套上防护软管。
3、安装好所有的供油设备，加热器启动运行一段时间后，应检查各部位连接件，查看是否有漏油的现象。
4、第一次使用加热器时，由于油管内没有存油，需要多次启动或使用燃油加注功能将油吸取上来后才能正常工作。
5、不允许使用车辆自身的油泵给加热器供油
T型三通件的使用要求：
T型三通件必须安装在原车油泵与原车油箱之间，切勿连接在原车油泵与发动机之间，以免原车油泵的高压将燃油注入加热器内，造成巨大危险。原车油泵安装在油箱内的车辆，不能使用T型三通件，应使用取油器取油。
油路维护检修注意事项
1、在每年开始使用加热器之前，应先检查油路各部连接处是否出现松动。连接软管、油管是否出现老化现象。加热器运行一段时间后，检查油路各连接部分是否有漏油现象。如有异常，应迅速处理。
/2、在每年第一次使用加热器时，由于长时间放置，油管内可能没存油，导致前几次启动加热器都无法正常运行，这是正常现象。再次启动后，待油泵将燃油吸取上来后就可以正常工作了。
故障代码
故障代码及解决办法
报警灯闪烁次数
故障说明
解决方法
电源电压过高
检查电源电压是否高于加热器指定电压
电源电压过低
检查电源电压是否低于加热器指定电压
油泵断路
检查油泵是否有断路
油泵短路
检查油泵是否短路
点火塞断路
检查点火塞断路
点火塞短路
检查点火塞断路
7（8）
风机开路或短路
1.检查风机连接线是否断路或短路
2.检查霍尔传感器是否断路或短路
3.检查霍尔传感器是否损坏
4.检查叶轮磁铁是否安装正确
火焰熄灭故障
1.检查油路是否泄漏或堵塞
2.检查油箱是否有油
10
点火失败故障
1.检查油路是否泄漏或堵塞
2.检查油箱是否有油
3.检查油泵是否与加热器匹配
11
燃烧室过热故障
1.检查油泵是否匹配
2.检查进出风口是否有堵塞现象
12
传感器开路
检查传感器连接处是否正常，传感器线是否断路
13
传感器短路
检查传感器连接处是否正常，传感器线是否短路
14
开关与控制器失联
检查控制器线束是否接触良好或损坏
注意
九灯控制开关和语音控制开关故障码：LED灯闪烁15次或者数码管显示15，代表进风温度过高，需要检查进出风口是否内循环或者环境温度过高。
开关使用说明
长条数码开关使用说明
1、点按开关键环境温度、油泵频率、壳体温度、风机转速、点火塞功率、电压
2、长按开关键启动或停止加热器
3、点按“+”键设定运行档位（最高五档）或温度（最高35度）
4、长按“+”键自动、手动模式切换（开机默认手动）
5、待机状态下连续点按“-”键五次启动油泵，开始泵油，再次点按一次关闭油泵
6、点按“-”键设定运行档位（最低一档）或温度（最低5度）
九灯数码开关使用说明
1、点按开关键环境温度、油泵频率、壳体温度、风机转速、点火塞功率、电压
2、长按开关键启动或停止加热器
3、点按“+”键设定运行档位（最高五档）或温度（最高35度）
4、长按“+”键自动、手动模式切换（开机默认手动）
5、待机状态下连续点按“-”键五次启动油泵，开始泵油，再次点按一次关闭油泵
6、点按“-”键设定运行档位（最低一档）或温度（最低5度）
三键数码方开关使用说明
1、点按开关键环境温度、油泵频率、壳体温度、风机转速、点火塞功率、电压
2、长按开关键启动或停止加热器
3、点按“+”键设定运行档位（最高五档）或温度（最高35度）
4、长按“+”键自动、手动模式切换（开机默认手动）
5、待机状态下连续点按“-”键五次启动油泵，开始泵油，再次点按一次关闭油泵
6、点按“-”键设定运行档位（最低一档）或温度（最低5度）
LED开关
1、点按开关键环境温度、油泵频率、壳体温度、风机转速、点火塞功率、电压
2、长按开关键启动或停止加热器
3、点按“+”键设定运行档位（最高五档）或温度（最高35度）
4、长按“+”键自动、手动模式切换（开机默认手动）
5、待机状态下连续点按“-”键五次启动油泵，开始泵油，再次点按一次关闭油泵
6、点按“-”键设定运行档位（最低一档）或温度（最低5度）
维护说明
维护说明：
1、在加热季节之外，条件允许的情况下，建议将整个系统从车上拆下来，清理后妥善保存，但绝不允许将加热器主机拆分。
2、最好将各个风口端部用塑料袋包扎起来，防止杂物进入，造成堵塞。
经过长时间闲置再次使用前，要进行全面检查：
1、检查通风管道、助燃空气管路、排气管路是否堵塞、破裂、连接松动。必要时进行内壁清洁或更换。
2、检查油管是否老化、开裂、松动，过滤网是否堵塞，必要时进行清洁或更换。
3、检查线路连接是否正常。若出现捆绑松动，线头腐蚀、松动或者断裂的情况，须进行更换或处理。
4、通电运行10-20分钟。若长时间出现浓雾或发出异常燃烧声或明显闻到燃料味，必须关闭加热器，并请专业人员处理。
注意
1、主电源正极必须接到电源正极。
2、在故障灯闪烁时长按关机按钮可消除故障闪烁。若按开机按钮无法正常启动，需要断电重启。
3、线束上严禁再接任何开关。
4、禁止在加热器正常工作时强制断电。
5、驻车休息时，车窗玻璃至少要留有3cm的缝隙，不可全部密封。
6、排气管禁止接触易燃物品。
注：部分内容源于网络
关注微信